Medtem ko se napetosti med ZDA in Iranom še naprej stopnjujejo, se Hormuška ožina – ena strateško najpomembnejših energetskih in tovornih prometnih poti na svetu – sooča z izjemno krizo motenj. Po zadnjih ameriških vojaških napadih na iranska izstrelišča raket in pomorske cilje v bližini Hormuške ožine se je ta pomorska arterija, po kateri poteka približno petina svetovne trgovine z nafto, skoraj ustavila. Udarni valovi, ki jih je povzročila, segajo daleč onkraj energetskega trga in se širijo po kompleksni svetovni dobavni verigi do ladijskega prometa, proizvodnje in celo do večernih miz ljudi.
Od 19. do 20. marca po lokalnem času so se ameriške vojaške operacije na Bližnjem vzhodu znatno stopnjevale. Centralno poveljstvo ZDA je izrecno sporočilo, da ameriške sile uničujejo iranske pomorske cilje, ki ogrožajo Hormuško ožino in bližnji mednarodni ladijski promet. Hkrati so ameriški mediji razkrili, da Pentagon načrtuje še drznejšo operacijo: 31. ameriška marinska ekspedicijska sila s približno 2200 pripadniki je na poti iz Japonske na Bližnji vzhod na krovu amfibijske jurišne ladje, ki naj bi prispela v enem tednu. Ta sila bi se lahko uporabila za zavzetje otoka Kharg, največje iranske izvozne baze surove nafte, kot vzvod za prisiljevanje Irana k odprtju Hormuške ožine.
Ta vojaška akcija se dogaja v ozadju smrtonosnih pogovorov med Izraelom in Iranom. Izraelski premier Netanjahu je priznal zračne napade na iranska plinska polja, vendar je izjavil, da bo "upošteval" zahtevo ameriškega predsednika Trumpa po "prekinitvi" nadaljnjih zračnih napadov na energetske objekte. Vendar pa neposredna vpletenost ameriške vojske kaže, da se je vojaška igra za ladijske poti šele začela, tudi če se bombardiranje energetskih objektov nekoliko zmanjša. Nekdanji poveljnik ameriškega centralnega poveljstva Frank McKenzie je odkrito izjavil, da bi okupacija ali uničenje otoka Kharg povzročilo "nepopravljivo škodo" iranskemu in svetovnemu gospodarstvu. Za svetovno ladjarsko industrijo trenutno stanje Hormuške ožine ni več "visoko tvegano", temveč dejansko "blokada".
Prvič, tu so neobvladljivi stroški zavarovanja. Zaradi pogostih napadov na trgovske ladje in žrtev med pomorščaki so številne zavarovalnice odpovedale ali močno omejile zavarovalne storitve za povezane poti. V odgovor,Globalinkje uvedel preferenčno politiko ponujanja brezplačnega zavarovanja. Za podrobnejše informacije se obrnite naGlobalink.
Drugič, zaprtje Hormuške ožine vpliva na veliko več kot le na rezervoarje za gorivo v avtomobilih. Nobelov nagrajenec za ekonomijo Joseph Stiglitz je situacijo opisal kot »metanje granate« na svetovno gospodarstvo. 20.Trump poziva k "deeskalaciji", saj cena nafte dosega 120 dolarjev.
Naj gre za grožnjo ameriške vojske z zavzetjem otokov ali iranski načrt "plačila", oboje kaže, da je ponovno odprtje te vitalne svetovne ladijske arterije še daleč. Dokler se streljanje ne umiri, lahko globalna dobavna veriga le tiho prenaša dolgotrajno bolečino te "arterijske blokade".
Čas objave: 20. marec 2026
